U ghjennaghju 21, a Aviation Administration Federale liberatu u novu assai attesu Sistemi Aerei Unmanned (UAS) o regulamenti di drone, ancu chjamatu cusì Part 107. Queste regule entranu in vigore u 29 d'Agostu, è copre un vastu spettru di usi cummirciali per i droni chì pesanu menu di 55 liri (pesu di decollo).
Unu di i cambiamenti più significativi hè chì l'operazioni cummerciale chì si adattanu à u quadru di a Parte 107 ùn anu più bisognu di l'appruvazioni di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione per esenzione, chì generalmente hà pigliatu mesi per assicurà. Prima, l'operatori cummerciale avianu bisognu di una "esenzione di a Sezione 333", chì permette à un operatore cù un certificatu d'autorizazione appruvatu da l'Amministrazione Federale di l'Aviazione per volà in u Spaziu Aereo Naziunale. Inutili, queste regule di certificazione limitavanu è scoraggianu l'usu potenziale di droni per l'agricultura è parechji altri scopi cummirciali.
U novu regulamentu di a Parte 107 cerca di facilità alcune di queste restrizioni stabilendu una nova pusizione certificata di "Pilot Remote in Command" (R-PIC) è un prucessu di certificazione di pilotu remota. A persona chì opera u picculu UAS deve tene un certificatu di pilotu di pilotu remotu cù una qualificazione di UAS chjuca o esse sottu à a supervisione diretta di una persona chì hà un certificatu di pilotu di pilotu remoto.
Per qualificà per un certificatu di pilotu remoto, duverete avè almenu 16 anni è passà un iniziale in persona. prova di cunniscenza aeronautica in un centru di prova appruvatu da l'Amministrazione Federale di l'Aviazione. Se avete digià un certificatu di pilotu Parte 61 altru da un certificatu di pilotu studente, allora i requisiti sò di compie una revisione di u volu in i mesi 24 precedenti è compie un picculu cursu di furmazione in linea UAS furnitu da l'Amministrazione Federale di l'Aviazione. Prima chì u certificatu sia emessu, sarete verificatu da u Amministrazione di a Seguretat di Trasportu per cuntrolli di fondo.
U R-PIC deve fà un cuntrollu preflight di u picculu UAS per assicurà chì hè in cundizione per operare in modu sicuru. U test di cunniscenza di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione di u pilotu privatu tripulatu ùn hè più necessariu. Sì avete digià una esenzione di a Sezione 333, pudete cuntinuà à operare l'UAS sottu l'esenzione finu à a scadenza. Dopu quì, pudete sceglie di operà u vostru UAS sottu à e regule di a Parte 107 ottenendu un certificatu di pilotu remoto.
L'aviò deve stà in a linea di vista visuale di u R-PIC è solu l'operazioni di ghjornu sò permesse. Dunque, a consegna di rigali di Natale o attività notturne da i droni serà sempre pruibita. L'altitudine massima hè di 400 metri sopra u livellu di a terra. S'ellu hè più altu di 400 piedi sopra u livellu di a terra, allora stà à 400 piedi di una struttura. Questu permetterà à i droni di inspeccionà edifici alti è strutture di almacenamento. Alcune di queste restrizioni sopra citate sò rinunciabili se l'operatore dimustra chì l'operazione pò esse realizata in modu sicuru in i termini di una rinuncia.
I membri di u publicu puderanu piglià u Pruva di cunniscenza aeronautica di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione à i centri di teste chì principianu u 29 d'aostu di u 2016. Un costu di $ 150 per a prova di cunniscenza hè anticipata. Dopu à a prova, duverete compie u Formulariu di Applicazione di Certificatu di Airman di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione è dumandà u certificatu di pilotu remoto. Se falla a prova, pudete ripiglià a prova dopu à 14 ghjorni.
I novi regulamenti di a Parte 107 sò stati derivati essenzialmente sepandu u picculu UAS da e regule di l'aeronautica tripulata. Avà hè pussibule operà un UAS senza un certificatu di navigabilità di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione, una licenza di pilotu o esenzioni di a sezione 333.
Cù u putenziale di u mercatu in espansione, l'industria di i droni attraerà avà novi investimenti privati sustanziali. Chì in effetti stimulerà novi innovazioni, ricerca è sviluppu scientificu criticu è crescita di l'impieghi lucali. Se pensate chì i regulamenti di a Parte 107 di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione ùn sò micca andati abbastanza, u cunsigliu hè di stà pazienti. Questu hè u primu passu in una seria di cambiamenti è più cuncetti operativi seranu appruvati cù u tempu.
L'agricultura è a produzzione alimentaria seranu benefattori significativi in l'applicazioni di drone. Altri usi cummirciali riguardanu a sicurità, a difesa, a sicurità publica, a cumunicazione è i servizii ambientali è di trasportu. L'esperti di l'industria stimanu chì i cambiamenti recenti di e regule aiutanu à generà più di $ 82 miliardi per l'ecunumia di i Stati Uniti è à creà più di 100,000 10 impieghi in i prossimi XNUMX anni.
Per un riassuntu di l'infurmazioni, leghjite l'Amministrazione Federale di l'Aviazione "Riassuntu di a regula di l'aviò senza pilotu (Parte 107). "
Per più infurmazione nantu à l'usu UAS in agricultura è ricerca, visitate UAS in Rete di Apprendimentu di l'Agricultura è leghje u so blog post, "Un riassuntu di e regule FAA Part 107 da l'UAS in a Rete di Apprendimentu Agricoltura. "
Vogliu ringrazià à Victor Villegas Estensione di l'Università Statale di l'Oregon è i membri di l'eXtension Community of Practice in UAS per u so input in questu articulu.
- Ghjorgu Silva, Michigan State University
Fonte: Michigan State University Extension