Calchì volta un camionu di aranci torna solu per via di uni pochi di scatuli rotti, allora Marko Kozjak è a so squadra venenu è salvanu l'affari da a decadenza.
L'aranci grechi di sta stagione sò partiti per a Croazia trè ghjorni fà, un camionu di 20 tunnillati hè statu carricu, u cunduttore hà seguitu i segni CRO per trè ghjorni, hà passatu a dogana, è era solu un passu da coglie l'aranci è di mette bè in un locu. piramide nantu à u scaffale. alzò u so battu cù un NO rossu.
Firmò una spedizione di aranci è li pruibì di entre in a tenda mentre u camion aranciu era sempre in u parcu logisticu. Ùn sò mai ghjunti à a tenda. A raghjoni ? I primi scatuli di l'aranciu sò stati sfracicati, a spedizione s'imbulighjava un pocu, si vultò, l'aranciu eranu rifiutati...
E poi u telefonu di Marko Kozjak vibrated, chì porta digià u soprannomu di l'anghjulu per salvà l'alimentariu. Ellu è u so cumpagnu Nikola Vidu hà fundatu a cumpagnia VeeMee uni pochi d'anni fà, è sin’à oghje sò dighjà affinati u so travagliu in u quali agisce guasi cum’è una squadra d’intervenzione per salvà l’alimentu chì hè à l’orlu di esse rifiutatu, diventendu scarti alimentari.
Marko è VeeMee facenu quandu e cose sò nantu à u colapsu quandu l'aranci da a Grecia sò vicinu à u puntu di vultà in a so patria per via di una fila di scatuli rotti.
"Avemu reindirizzatu u camion à u magazzinu induve l'apreremu è vedemu quale hè u prublema. Pensu chì i primi scatuli sò stati un pocu in a strada di Croazia è u tecnulugu, chì cuntrolla a spedizione prima di entre in a tenda, rifiutò. Se pudemu, suggerimu una suluzione, qualchì volta basta à caccià uni pochi di scatuli sfracicati è riarrange tuttu un pocu perchè u restu hè bè, è allora chì u camionu pò esse rimandatu à a logistica per l'ispezione è l'aranciu ponu esse in a tenda in un ghjornu. Hè ciò chì facemu, altrimenti, l'aranci tornanu in Grecia, in quelli trè ghjorni seranu prubabilmente ancu più danati è diventanu rifiuti ", disse Marko, chì revela tutti i prublemi in a catena di supply è perchè tutti i spedizioni alimentari sò rifiutati.
Quandu i spedizioni sò rifiutati, l'affari in realtà fallenu - l'agricultore, chì hà mandatu l'aranci, u cummerciante chì ùn l'hà micca ricevutu, u traspurtadore chì hà guidatu avanti è avanti per nunda. È à a fine, u camionu aranciu tutale hè dannatu per via di, à u principiu, solu uni pochi di scatuli sciolti è sfracicati. U travagliu vain è qualcosa altru - emissioni innecessarii di tunnellate è tunnellate di CO2.
È u calculu hè cusì - per un kilogramu di manciari chì diventa rifiutu, 1.26 kilogrammi di CO2 sò emessi. Grazie à Marko è u so squadra d'intervenzione VeeMee, circa 750 tunnellate di manciari sò salvate in Croazia ogni annu è impediscenu emissioni inutili di circa 1000 tunnellate di CO2.
In cunversazione cun ellu, u so telefuninu ùn smette micca di sonà, u so numeru hè assai longu. Quasi tutte e catene logistiche in Croazia si basanu nantu à e soluzioni offerte da VeeMee.
è carioca abituatu à affinà u so travagliu travagliendu cum'è manager in una preoccupazione induve hà scontru catene logistiche "in core", hà vistu tutti l'errori in u sistema, cusì hà acquistatu una sperienza per quessa chì l'alimentu hè più spessu ghjittatu in logistica. Hà guardatu ancu e situazioni in quale ellu sentia prufondamente chì tunnellate è tunnellate di manciari puderanu esse salvate perchè era una materia di sbaglii apparentemente minori, micca prublemi chì l'alimentu era di mala qualità o male.
"Circa u 70 per centu di l'alimentariu hè ghjittatu per via di a logistica, vale à dì per via di a paleta sbagliata, a scatula sbagliata, a dichjarazione sbagliata stampata o dimenticata. Circa 30 per centu sò rifiutati per via di a qualità. Per esempiu, s'ellu ci hè un altru limonu di qualità in u limonu di prima classa è a quantità di u limonu di seconda classe supera u permessu di dui à quattru per centu. Un tali trasportu serà rifiutatu è hè tornatu à u pruduttore è, in regula, diventa un rifiutu, un tali limonu hè simplicemente ghjittatu ", dice Marko nantu à i prublemi in i catene di furnimentu chì si trovanu ogni ghjornu.
Si deve ancu dì chì tecnulugichi, chì cuntrolla ogni spedizione di cibo prima ch'ella entre in a tenda, ricusà bè una spedizione chì dice chì hè un pumadoru di prima classe, è stima chì ci sò troppu pumati di seconda classe. I tecnulugichi sò una diga è un crivellu chì pulisce e merchenzie in modu chì ciò chì hè dichjaratu in a spedizione veramente ghjunghje nantu à i scaffali.
Allora ricusaranu a spedizione da l'Olanda se l'annu di a cugliera 2021 hè digitatu nantu à a dichjarazione per sbagliu, è simu digià in 2022. È questu era - u rifiutu di i spedizioni per un sbagliu è u fattu chì un novu, currettu a dichjarazione ùn deve esse incollata. Tuttu chistu torna solu in casa, in l'Olanda, in Spagna, in Grecia ...
Tali prublemi è errori in u sistema anu disturbatu à Mark, chì hà creatu suluzioni à parechji di i prublemi "logistici" quandu si tratta di l'alimentariu sanu. Hè cusì chì VeeMee hè stata creata, cù quale salva circa 750 tunnellate di manciari annu. Impressive, ma u prublema hè assai più grande.
"In Croazia, da 40 à 80 tunnellate di manciari sò scartate ogni ghjornu, è durante a stagione turistica passa à più di 200 tunnellate", revela Marko.
Risolve solu una goccia in u mare di scarti alimentari è nota chì hè veramente un alimentu "invisibule", perchè ùn hè micca vistu da u cumpratore, ùn hè ancu ghjuntu à a tenda, perchè ricusò è diventò rifiutu mentre era sempre in. u camion, camion.
Salvà l'alimentariu, Marko indica chì a bellezza di u so travagliu hè chì spessu intervenenu è coglie frutti è ligumi di qualità più bassa, chì hè ancu micca rifiutatu.
"Ciò chì scegliemu per esse di seconda classe, ci focalizemu nantu à i punti di vendita alimentari. True, qualchì volta pudete vede chì certi frutti o ligumi anu macchie, trattini nantu à elli, ma chì l'alimentu hè bonu è ùn deve micca esse rifiutu ", Marko hè fieru.
A so sperienza mostra ancu chì si parla assai di u prublema di i perdi di l'alimentu, ma chì veramente pochi persone volenu trattà cun sincerità, arricchisce e maniche è creanu una suluzione. Ma parechji notanu u so sforzu è dicenu chì sente sempre a stessa quistione in cunversazione cù taliani, ungheresi è tedeschi: "Perchè ùn hà micca creatu una suluzione per prevene u sprecu alimentari à u livellu di l'UE". Spiega chì u so mudellu ùn hè micca faciule di riplicà in altri paesi, ancu s'ellu hè digià travagliatu cù 28 partenarii stranieri da 12 paesi.
Ma u benefiziu hè quì, attraversu u so mudellu di cummerciale riduce direttamente a generazione di scarti alimentari, è sempre torna à u cumpunente verde, riducendu l'emissioni di CO2.
"Hè spessu difficiule per e persone di capiscenu cumu cuntribuiscemu à a riduzzione di l'emissioni di CO2, è hè più faciule per elli à capiscenu quandu qualchissia dice chì a piantazione di un arbre hà affettatu direttamente a riduzione di una tonna di CO2. A verità hè un pocu sfarente, ancu quandu avemu piantatu un arbulu, hà da piglià 20 anni, una spezia cum'è pedunculate oak, è 40 anni prima ch'ella cresce è guadagnà a capacità di assorbe una tonna di CO2. Ma se salvemu l'alimentu da u dumping direttu, l'effettu di riduce l'emissioni di CO2 hè immediatamente visibile ", dice Marko.
Aghjusta ch'ellu ùn vole micca riduce o piantà a piantazione di l'arburi, ma per incuraghjemu à pensà chì, in più di a piantazione d'arburi assai necessaria, duvemu travaglià in altri prublemi chì creanu una impronta negativa di carbone.
È hè dirighjendu a cunversazione versu u sustinibili, versu a riduzzione di l'emissioni di CO2 è u verde, chì Marko scopre novi ambizioni è una visione chì pare esse à a so manu.
"Attualmente simu in negoziazioni cù l'investitore nantu à un prughjettu chì emerge cum'è una idea trè o quattru anni fà. Ma in l'ultimi mesi avemu travagliatu intensamente nantu à a macinazione di i dettagli. Vulemu lancià IDO o Offerta Iniziale DEX. Saria a nostra criptocurrency chì seria strettamente ligata à a storia di a sustenibilità, riducendu l'emissioni di CO2, è u nostru cumpunente verde. Ma ciò chì faria VeeMee criptocurrency spiciali hè chì s'appoghjanu nantu à u travagliu fisicu chì facemu ogni ghjornu, ùn saria micca una storia cumplitamenti virtuale chì ùn pò micca esse toccu, "Marko revela?
Ùn vulendu ancu svelà tutti i ditaglii, basta à avè grandi ambizioni, per parechji per capiscenu u prublema di i scarti alimentari è l'impronta ecologica in a generazione di quelli scarti, dice chì ci sò quelli chì sò pronti à investisce in un bonu. storia.
Avemu ancu menzionatu chì Marko hà creatu un sistema di tracciabilità di l'alimentariu attraversu VeeMee, cusì cusì scannendu u codice QR in a tenda nantu à u so telefuninu, u cliente pò leghje quale hà cultivatu, per esempiu, l'insalata chì hà da cumprà, ma ancu tutti i ditagli di a vita. l'hà pruduttu. U sistema di tracciabilità hè stata creata da Marko è u so cumpagnu Nikola Vida per un mutivu simplice - vulianu permette à i so figlioli di sapè ciò chì manghjanu, induve vene, è cumu hè statu criatu. Circa 25,000 XNUMX tunnellate di manciari circulanu in u so sistema di tracciabilità.